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韓城太史大街西延橋梁工程PPP項目預算技術討論會
發布日期:2018-11-20 點擊量:506 次

韓城太史大街西延橋梁工程PPP項目是韓城市委、市政府2016年確定的重點項目之一。我公司受韓城審計局委托對本項目做全過程跟蹤審計,工程五部為總體牽頭單位,工程三部負責施工圖預算編制全力技術支持配合完成本項目過程跟蹤審計。在接到施工圖后,工程三部部門經理組織召開專題會議,對本項目斜接橋和轉體橋的技術難點及控制重點進行了研究和分析,成立了以代工為項目經理,王工、劉工作技術負責,孫工、喬工等四位有豐富橋梁施工經驗的同志擔任工程助理,組成本項目技術工作組。經過一個月不懈努力,技術組成員放棄了各種休假,連續執業,于目前完成初稿匯總。預算編制過程中以景觀大橋主塔豎向90度轉體、上跨鐵路橋梁45度水平轉體及現場的措施費用為重難點工作。

韓城太史大街西延橋梁工程總圖

景觀大橋為跨徑108+128m的獨塔雙索面鋼拱鋼梁斜拉橋。塔采用拱形塔,全塔采用鋼結構,塔高為 117.5m,橋面以上塔高76.5m,橋面以下41m,鋼索塔采用臥式拼裝,整體同步提升滑移豎轉到位的施工方式,提升重量最大為2200t,提升重量與豎向90度轉體為目前同類型轉體施工之最。

景觀大橋主塔豎向90度轉體施工現場

上跨鐵路橋梁為跨徑(84+152+84)m連續箱梁,其中3#墩、4#墩為主墩,且3#墩鄰近既有侯西鐵路為轉體主墩。鄰近既有侯西鐵路下行線,最少水平距離僅有3米。3#墩身上部主橋連續箱梁為(75+75)m的T構,先采用平行于既有鐵路外封閉網掛籃對稱懸臂現澆法施工,施工成形后拆除掛籃,按總體順時針轉體 45度上跨侯西鐵路,與侯西鐵路線交角45度,轉體總重量為25000t。各項技術要求十分嚴格。

轉體橋橋墩主支撐系統示意圖

2018年11月12日公司領導林總主持,質量管理部,工程五部協調人員及本項目技術工作組,在公司三樓會議室召開本項目預算編制探討會,重點解決施工圖預算編制定稿中的措施難點和不確定項。在會議上公司領導林總對編制難點和控制要點進行詳細技術剖析和總體指引;質量部王經理從質量把控及項目總體對比定性兩方面進行詳細意見闡述;市政預算工程師張工建議超高部分可采用全國市政預算定額;工程五部協調人員對編制中的疑難點及后期結算控制重點進行了有效的了解,此次技術專題會議給預算小組指明了方向,有力的支持讓預算編制更加精確,從而給委托方一個滿意的結果。 本項目的全過程跟蹤咨詢是我公司在橋梁工程方面的一次重大技術積累,經過這個項目,公司將在斜拉橋和轉體橋方面形成公司特有專業技術,為后期相關市場競爭打下強有力的技術基礎。





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